德国大众汽车集团劳资委员会日前透露，由于盈利状况不佳，集团管理层计划关闭几家德国本土工厂，并进行大规模裁员。消息一出，引发德国各界轩然大波。对此，德国业内专家指出，大众汽车目前遭遇的困境并不是突然出现的，而是由来已久。
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根据大众汽车集团10月30日公布的最新财报，今年第三季度，集团的营业收入为785亿欧元，同比下跌0.5%，而净利润仅为15.8亿欧元，同比大幅下降了64%。而导致利润大幅下降的主要原因包括汽车销量下滑和重组费用的增加。
大众方面表示，公司将通过一系列节约措施来应对利润下降的局面，包括关闭至少三家德国本土工厂，并裁撤上万名员工。目前大众汽车在德国拥有10家工厂，员工约12万人，如果关厂计划得以实施，将是该企业自创立以来首次在德国关闭工厂。此前大众方面已经取消了一项持续30年的就业保护协议，该协议承诺直到2029年年底前都不会裁员，而终结协议后，大众可以从2025年中旬开始强制裁员。
勃兰登堡汽车供应商协会国际部负责人 博斯：大众汽车当前的困境并非近来才出现，而是经过多年演变而形成的，这一情况可以追溯到十多年前的柴油车尾气排放数据造假事件。从那时起，大众就面临着严重的结构调整问题，而眼下德国的经营环境，包括能源成本上涨以及各种繁杂的税收等，也让大众的生产运营面临巨大压力。
针对大众大刀阔斧的关厂和裁员计划，德国金属工业工会表示强烈反对，并呼吁公司采取更加妥善的解决方案，而不仅仅是依靠这种简单粗暴的手段。目前大众汽车、工会以及政府方面正在举行密切磋商，希望能够找到一种平衡各方利益的解决方案。
总台记者 阮佳闻：总的来说，大众的决定是对其经营状况的无奈反映，也是全球汽车产业变革的缩影。在未来的竞争中，适应变化、把握机遇，将是所有国际汽车制造商必须面对的课题。
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